据上海到三亚最新报道,在保税物流方面，我市将积极利用芜湖保税港区，打造集国际加工、国际采购、仓储和物流于一体的大型综合平台；依托长江黄金水道，加快发展公、铁、水联运及江海联运，形成以芜湖港为核心的皖江现代物流产业带，加速融入长三角物流圈。同时，充分做好“水”文章，加强各港口的分工协作、资源整合，建设物流园区，发展港口物流。配套服务我市重点产业的汽车物流、建材物流、电子物流、商贸物流、农副产品物流、医药物流和应急物流等，则是专业物流的发展重点，初步规划到2015年，全市现代物流业产值达50亿元

      三产兴市战略实施一年来，芜湖现代物流业进入了发展快车道，利好消息接二连三：芜湖入选“全国流通领域现代物流示范城市”、安得综合物流园区建成开园、皖江物流产业投资基金在我市注册设立、皖江电子商务中心正式启用……
　　这一系列动作释放出清晰信号：我市物流业正努力甩开“传统”二字，变粗放为集约，变单一为综合，不断加快向现代物流业转型的步伐。
　　把握羡煞旁“城”的资源优势
　　“芜湖自古得‘舟楫往来’、‘商贾云集’之利，区位和交通优势明显，产业基础较为扎实，是宁汉之间重要的物流聚散地之一。”发展现代物流业，芜湖的先天优势确实羡煞旁“城”：立足黄金水道的芜湖港是长江第五大港口，远洋航线直通40多个国家和地区，去年的港口货物吞吐量达5709万吨，集装箱吞吐量为99624标准箱。作为长江中下游重要的交通枢纽城市，芜湖境内有多条铁路、高速公路汇集，为物流业发展搭建起畅通快捷的交通网络。
　　令人欣喜的是，各种资源优势仍在不断强化：首期100亿元的皖江物流产业投资基金已经获批，将对我市物流业发展起到强力推动作用；芜湖保税港区、出口加工区保税物流、安得物流中心等一批物流园区列入省现代物流业规划；4条高铁、4条铁路电气化改造和5万平方米新火车站正在规划建设，建成后芜湖的铁路枢纽地位将进一步提升；全市现代物流业发展规划正在修改完善中，很快将正式推出。
　　善于把握机遇的芜湖人，总是不断地将资源优势转化为产业优势，顺势而为地引领现代物流业进入蓬勃发展的新阶段。统计显示，今年上半年，全市现代物流业实现增加值7。82亿元，同比增长30。4%，新增两家营业收入超亿元企业。全市在建物流项目28个，总投资145。38亿元，其中亿元以上项目12个，十亿元以上项目4个；全市第三方物流企业68家，较上年净增4家。在国家《皖江城市带承接产业转移示范区规划》中，明确提出要将芜湖建设成为全国重要的现代物流中心。
　　发掘“冰山”下的转型机遇
　　虽然发展前景令人期待，但在业内人士看来，当前我市物流产业的“短板”和它的优势一样明显：无论是传统物流企业，还是新型专业化的现代物流企业，规模和实力都较小，行业竞争力不强；物流企业服务功能单一，经营管理水平有待提高；物流专业人才缺乏；物流基础设施建设尚不完善等。
　　“运输、配送、仓储是我市的传统强项，但这些只是物流产业链上很小的一环，就像是冰山的一角。未来竞争的真正领域，是隐藏在水面下的‘冰山’，是高效便捷的第三方物流、综合性物流等。”市发改委相关同志告诉记者，目前我市物流运作和管理还停留在粗放经营层面，在提供差异化服务、服务平台提升和拓展市场等方面依然任重道远。
　　传统物流业面临的转型压力，恰是现代物流产业的迸发契机。随着先进制造业企业差异化需求的增加，服务生产为主的物流业，悄然开始转变，逐渐跳出仓储、运输的小圈子，向“量体裁衣”提高服务附加值方向延伸。
　　总部位于芜湖的安得物流有限公司正是成功转型的典型代表，这家从美的集团分离出来的第三方物流公司，在芜打造了集企业集货、信息交易、零担快运、仓储配送、服务管理于一体的安得综合物流园区，其综合性、信息化水平居全国领先。企业负责人告诉记者，他们在布局城市服务节点的同时，建立了结合全程监控中心和冷链物流的信息系统，并积极开拓网购业务，不断丰富服务形式和内容。“我们的目标是到2015年，安得物流成为销售收入超百亿元、全国最优秀的物流公司。”
　　培育未来的新支柱产业
　　当前，我市大力推进“三产兴市”发展战略，现代物流正是重点发展的五大现代服务业之一。按照我市现代物流业的发展思路和初步规划，将努力在保税物流、港口物流和专业物流三大重点领域形成突破，通过创新物流管理体制、完善流通基础设施建设、培育和壮大现代物流企业等，把现代物流业培育成为我市新的支柱产业。
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